Alfa Romeo 159

Alfa Romeo 159 byla představena v roce 2005 na autosalonu v Ženevě jako náhrada za Alfa Romeo 156. Původně měl využívat platformu GM Epsilon, ale v průběhu vývoje byl koncept přepracován na platformu GM/Fiat Premium.

 Oproti svému předchůdci je Alfa Romeo 156 o asi 225 mm delší a rovněž výška a šířka jsou větší. Díky svým rozměrům však může vůz nabídnout větší pohodlí vzhledem k prostornému interiéru. Na druhou stranu by vzhledem extra délce vozu člověk očekával vnitřního prostoru více. Ovšem zavazadlový prostor nabízí poměrně hodně místa.

 Díky poměrně sofistikované platformě Premium bylo dosaženo vysoké úrovně pasivní bezpečnosti a také podvozek je považován za vysoce kvalitní.

 Vůz byl navržen Giorgetterm Giugiaro ve spolupráci s CentroStile Alfa Romeo. Předek vozu má tradiční tvar Alfa Romeo, mřížku ve tvaru písmene V. Design exteriéru může opticky vůz ještě zvětšovat, údajně proto, aby oslovil potencionální zájemce ve Spojených státech. Ve skutečnosti však do USA nikdy exportován nebyl. Ve výsledku však šlo o sedan s italskou elegancí, působící na kolemjdoucí ohromujícím dojmem.

 Jízdní vlastnosti vozidla jsou prostě typicky italské, takže po silnici uhání přímo s nadšením a pro řidiče je snadno ovladatelný.

 Interiér vozu zachovává víceméně styling známý ze starších vozů Alfa Romeo 156. Pravda, jsou zde užity kvalitnější materiály, ale ani to nepomohlo k tomu, aby porazil v této kategorii německé luxusní vozy BMW, Mercedes-Benz nebo Audi.

V roce 2006 se Alfa Romeo 159 umístila na třetím místě v soutěži o označení Evropské auto roku.  V témže roce byla na autosalonu v Ženevě představena varianta Sportwagon 159. Bylo také zahájeno používání automatické převodovky pro modely 2,4 JTDM diesel a později se tato převodovka rozšířila i pro jiné vozy.

 V roce 2007 se na trhu objevil model Alfa Romeo 156 se vznětovým motorem a pohonem všech čtyř kol. Výkon 2,4l dieselových motorů se zvýšil na 210 koní. Pro modelový rok 2008 byly pak představeny další novinky. Model V6 3,2l byl nabízen v konfiguraci s pohonem předních kol a deklarována byla maximální rychlost 250 km/hod. Všechny modelové varianty byly vybaveny elektronickým Alfa „Q2“ diferenciálem s omezeným prokluzem.

Červen 2007 je měsícem, kdy byla zahájena produkce Alfa Romeo 156 TurismoInternazionale, který překvapí jedinečným body kitem, sníženým sportovním podvozkem, 19-palcovými koly z lehkých slitin a v interiéru zaujmou elektricky nastavitelná a vyhřívaná kožená sportovní sedadla, sportovní hliníkové pedály nebo sportovní kožený volant. Pokud jde o pohonné jednotky, k dispozici je na výběr ze tří motorů, a to 2.2 JTS a 3.2 JTS V6 a 2,4 JTDM diesel. 2.4 JTDM nabízí 210 koní se zrychlení 0-60mph za 8,4 sekundy. Volba byla možná také mezi manuální nebo QTRONIC převodovkou.

Tento vůz byl však k dispozici pouze ve třech barvách karosérie – Alfa Red, StromboliGrey a Black Carbonio.

 V roce 2008 byly provedeny jisté změny v interiéru. Došlo k úpravě přístrojové desky, materiálů i komponent, což ve výsledku vedlo ke snížení hmotnosti o 45 kg.

 Na konci roku 2008 byla pak zahájena výroba omezené linie Alfa 159 Limited Edition. Efektně působí červené brzdové řemeny, sportovní ciferníky s červeným pozadím, černé kožené čalounění, matná 19-palcová kola z lehkých slitin i Black Carbonio metalíza. Vůz byl poháněn motorem 1,9 JTDM.

V modelovém roce 2009 přišla Alfa Romeo s novým přeplňovaným benzínovým motorem „TBI“, který má přímé vstřikování a variabilní časování ventilů. Rovněž nabízí výkon 200 koní a 320 Nm točivého momentu. Postupně nahradil původní 2,2 a 1,9 JTS jednotky. Také nový dieselový motor JTDM s výkonem 170 koní se postupně rozšířil do rutinní výroby.

 S příchodem těchto nových motorů představila Alfa Romeo také nových pět výbavových stupňů vozu, kam patří Turismo, Turismo Sport, Elegante, Lusso a TI First. Turismo Sport přichází se sportovním upgradem, včetně 17-palcových sportovních kol z lehkých slitin, sportovním koženým volantem s integrovaným ovládáním zvuku. Elegante přináší další vychytávky, jako zadní parkovací senzory, a luxusní intriér Alfatex.

 Rok 2010 pak znamenal ukončení výroby všech benzínových motorů s výjimkou 1750 TBI a také ukončení používání motorů General Motors ve vozech 159. Jediným vznětovým motorem, který zůstal, byl 2,0 JTDM motor s výkonem 136 a 170 koní.

 V roce 2011 pak došlo k ukončení výroby Alfa Romeo 159, ačkoliv prodeje v některých zemích ještě nějakou dobu pokračovaly. Celkem bylo vyrobeno asi 240 000 vozů.

 Alfa Romeo 159 byl vůz vybavený sedmi airbagy ve standardní verzi, přičemž jako volitelná výbava byly k dispozici další kolenní airbagy. Celkově pak vůz získal poměrně dobré hodnocení v crashtestech.

 Všeobecně platí, že Alfa Romeo 159 je velmi dobře vyvážený sportovní vůz, který má své kouzlo pro řadu řidičů i pouhých obdivovatelů jeho působivého stylu.



Stříbrná Alfa 159 od Novitec 

Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace